電子汽車衡高度與水平調整器電子汽車衡為調整稱重臺面的高度和水平，使4個稱重傳感器均勻受力，臺面系統應包括高度和水平調整器。一支承載臺面高度和水平調整器，它與單向推力球軸承緩沖器承接在一起，一方面能調節臺面擺動而產生的水平分力，在臺面上有0.5mm位移時，不會有過大的水平分力作用到稱重傳感器上，因此有利于減少誤差，提高稱量精度。

電子汽車衡各個稱重傳感器的受力狀況1、電子汽車衡稱重傳感器在使用中應避免過載、振動。2、修正四角誤差時應保護好橋路接線免受傷。3、電子汽車衡稱重傳感器裝配和調整完成后，應該逐個檢查其受力情況。比較簡單、常用的方法是用手轉動一下稱重傳感器或壓頭，粗略判斷受力的大小。4、當電子汽車衡稱重儀表與稱重傳感器連接好后，也可以從儀表的讀數大小進行判斷。但是必須注意稱重傳感器裝配位置所造成的差別。5、對于受力略小的稱重傳感器，可以采用加墊片的方法解決。但是，所加的墊片必須放到有螺栓緊固的壓...

電子汽車衡計量杠桿擺幅小故障排除①將電子汽車衡重新墊平，電子汽車衡的安放很重要，是正確使用的重要部分。②將擋刀板拆下，清除銹蝕或異物。用紗布把刀子、刀承磨亮，尤其是刀承的光潔度非常重要。③計量杠桿在機加工過程中容易產生磁性，有的時候示準器也出現磁性。④刀尖與擋刀板摩擦阻力大，一般是由于刀尖鈍，或擋刀板光潔度低造成的。只要把刀尖磨銳利，或把擋刀板與刀尖接觸處磨光，該故障就會清除。⑤支點刀與重點刀不平行有兩個原因，一是刀孔不正，而是刀刃不平行與軸線。⑥一般情況下連桿、拉板松動竄位...

電子汽車衡計量檢定前的準備工作為了使檢定工作順利進行，檢定前應做好充分準備。一、檢定設備應符合檢定規程要求1、與被檢電子汽車衡zui大秤量相對應的M1級砝碼或替代物；2、載重汽車一輛；3、測量允差用的M1級公斤組砝碼。二、有關技術文件和檢定印鑒1、JJG14-1997《非自動指示地磅檢定規程》文本；2、電子汽車衡計量性能檢定記錄表；3、檢定證書（空白）；4、檢定結果通知書（空白）；5、檢定印鑒（鋼印）。三、合格的檢定人員根據有關法律的規定，從事具體計量檢定工作的人員必須持有該...

電子汽車衡計算參考準確度等級根據QB/T2501-2000確定參考準確度等級。ref（x）≥【Ec/mpe（1）】max；且ref（x）=1×10k，2×10k或5×10k（指數k為正、負整數或零）。同時根據JJG564-2002（重力式自動裝料電子汽車衡（定量自動電子地磅）檢定規程）表1中自動裝料衡器zui大允許偏差分段要求，X點落在500g＜m≤1000g段，X（1）級裝料電子地磅使用中zui大允許偏差為15g，Y和Z點都落在1000g＜m≤10000g段，X（1）級裝料...

電子汽車衡將接近zui大稱量的載荷加至承載器1、檢查承載器上是否裝有考慮運輸安全的限位裝置，如有則要按照隨機文件的要求，解除限位裝置的工作狀態。通常承載器上都設有可以安放砝碼的位置，具體操作需要查看電子地磅的隨機文件。2、將接近電子汽車衡zui大秤量的載荷加到承載器上，加載時動作要輕柔，避免損壞承載部件和稱重傳感器；同時載荷要對稱，盡量使載荷的重心和承載器的中心重疊，避免出現偏載現象。

電子汽車衡接地干線的安裝電子汽車衡室內接地干線一般敷設在溝內。敷設前應按設計要求挖溝，溝深不得小于0.5m，然后埋入扁鋼；接地干線與接地體及接地支線均采用焊接連接；接地干線末端應露出地面0.5m，以便接引地線；敷設完成后回填土并夯實。電子汽車衡室內接地線一般多為明敷，但有時因設備的接地需要也可埋地敷設或埋設在混凝土中。明敷的接地線一般敷設在墻上、母線架上或電纜的構架上。

電子汽車衡熱處理鍍層化學鍍1、電子汽車衡金屬的磷化處理。鋼鐵制品去油、除銹后，放入特定組成的磷酸鹽溶液中浸泡，即可在金屬表面形成一層不溶于水的磷酸鹽薄膜，這種過程稱為磷化處理。磷酸鹽薄膜呈暗灰色至黑灰色，厚度一般為5-20m，在大氣中又較好的耐蝕性。2、電子汽車衡金屬的氧化處理。將鋼鐵制品放入NaOH和NaOH2的混合溶液中，加熱處理，其表面即形成一層厚度約為0.5-1.5m的藍色氧化膜（主要成分為Fe3O4），可達到防腐蝕的目的，此過程稱為發藍處理。金屬鍍層、除電鍍、化學鍍...