電子汽車衡稱量測(cè)試必須選擇的幾個(gè)稱量點(diǎn)在確定電子汽車衡初始固有誤差時(shí)，應(yīng)至少選擇10個(gè)不同的試驗(yàn)載荷，對(duì)于其他稱量試驗(yàn)應(yīng)至少選擇5個(gè)。所選擇的試驗(yàn)載荷應(yīng)包括Min和Max，以及接近但不高于那些zui大允許誤差且會(huì)發(fā)生變化的值。如果電子汽車衡帶有自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤裝置，在試驗(yàn)過程中它應(yīng)處于運(yùn)行狀態(tài)，溫度試驗(yàn)除外。對(duì)于帶有初始置零裝置，且其量程大于1/5Max的電子汽車衡，應(yīng)使用量程上限作為零點(diǎn)來進(jìn)行附加稱重試驗(yàn)。

電子汽車衡偏載誤差顯示分度值大于0.2e利用閃變點(diǎn)法確定電子汽車衡的化整誤差方法如下。記錄一個(gè)確定的載荷值L及其指示值I。逐次加0.1e的砝碼至電子地磅的示值明顯增加一個(gè)檢定分度值，變?yōu)椋↖+E）；設(shè)加到承載器上的附加載荷為△L，可用下面公式得到化整前示值P：P=I+0.5e-△L化整前誤差是：E=P-L=I+0.5e-△L-L

組合式式動(dòng)態(tài)電子汽車衡的主要技術(shù)指標(biāo)1）使用環(huán)境：溫度（－10~40）℃，濕度（0~90%）RH；2）測(cè)量范圍：軸重（0~30）t；總車重（0~150）t；3）允許過載：125%；4）電源消耗：3W@DC9V0.3A/模塊；5）稱重承載模塊標(biāo)稱規(guī)格：長(zhǎng)*寬*高=1000mm*1000mm*110mm；6）可變的數(shù)據(jù)采樣速率：400，800，1600次/s；7）數(shù)據(jù)處理單元輸出接口：115.2kbps@RS-232C；8）稱重承載模塊傾斜修正范圍0~3%；9）稱重承載模塊防護(hù)等...

自動(dòng)設(shè)置電子汽車衡數(shù)字傳感器地址（注3-6-1）如果配組的傳感器地址有重復(fù)時(shí)，可以使用自動(dòng)設(shè)置電子汽車衡數(shù)字傳感器地址的功能，進(jìn)行自動(dòng)編址。操作方法如下：1.將數(shù)字傳感器全部連接好，按【地址】，儀表顯示【AdF0】.2.此時(shí)按【2】，按【輸入】，儀表顯示【AtScn】表示開始掃描總線。3.掃描結(jié)束后，儀表顯示【Fd****】,左邊的“**”表示找到的重復(fù)地址個(gè)數(shù)，右邊的“**”表示找到支持新版協(xié)議的傳感器的個(gè)數(shù)。4.如果重復(fù)地址個(gè)數(shù)為零，2秒后儀表自動(dòng)退回稱重狀態(tài)；如果不為零...

自動(dòng)查看/修改電子汽車衡數(shù)字傳感器通訊地址對(duì)于安裝好的電子汽車衡，如果查看某安裝位置電子汽車衡傳感器的通訊地址，可以打開標(biāo)定開關(guān)，按如下方式操作：1.按【地址】，儀表顯示【AdF0】：按【1】，按【輸入】，儀表顯示【noLoAd】。2.此時(shí)使秤臺(tái)處于空秤狀態(tài)，等到秤臺(tái)穩(wěn)定后，按【輸入】確認(rèn)，儀表顯示【-----】表示開始確認(rèn)零點(diǎn)。3.確認(rèn)完畢后，儀表顯示【nn-00】，進(jìn)入查看/修改某角位的地磅傳感器通訊地址的狀態(tài)。4.把重物（也可以用1至多個(gè)人代替）加載到要查看/修改的傳感...

整成稱重動(dòng)態(tài)電子汽車衡的工作原理該類電子汽車衡采用應(yīng)變電測(cè)原理稱重，是通過模擬式稱重傳感器為傳力機(jī)構(gòu)的自動(dòng)衡器。當(dāng)車輛駛?cè)氲匕醭优_(tái)時(shí)，貼服在稱重傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)發(fā)生了變形，由應(yīng)變計(jì)組成的應(yīng)變電橋產(chǎn)生信號(hào)并傳輸至稱重顯示器，稱重顯示器采集信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行車輛首尾邏輯判斷，分析得出整車的重量信息。

無細(xì)分分度值的電子汽車衡該類電子汽車衡的顯示分度值就是檢定分度值，沒對(duì)該分度值進(jìn)行細(xì)分，其靜態(tài)量檢測(cè)結(jié)果是采用“閃變點(diǎn)”法確定示值誤差。數(shù)學(xué)模型：E=I+e/2-m-△m式中：E——示值誤差；I——被檢地磅顯示值；m——標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量值；e——被檢電子汽車衡的分度值；△m——附加砝碼的質(zhì)量值。1）標(biāo)準(zhǔn)砝碼引起的不確定度u（m）所用標(biāo)準(zhǔn)器是M?級(jí)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，根據(jù)JJG99-2006【砝碼】可知其質(zhì)量允差為δz，即擴(kuò)展不確定度U（m）=δz,按矩形分布，k=√3,則標(biāo)準(zhǔn)砝碼引起的不確...

彎板式動(dòng)態(tài)電子汽車衡的工作原理承載器由兩塊彎板式電子汽車衡稱重傳感器組成，當(dāng)車軸行駛在承載器上時(shí)，傳感器內(nèi)部的電阻應(yīng)變網(wǎng)產(chǎn)生一個(gè)與汽車軸載成正比的模擬信號(hào)，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時(shí)間相同。每當(dāng)一個(gè)輪胎經(jīng)過傳感器時(shí)，傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的電子脈沖。這樣有彎板式稱重傳感器完成車軸的稱重、速度檢測(cè)、軸型判斷等工作。再由紅外線車輛分離起一起對(duì)非車輛以為的物體或人通過時(shí)的判斷，減少出錯(cuò)。輪胎識(shí)別器只要用來檢測(cè)通過車輛每軸的輪胎數(shù)。上述信息全部有數(shù)據(jù)采集器采集，并做預(yù)處理輸...