電子汽車衡稱重數(shù)據(jù)混亂的原因及排除方法磅安裝不久便發(fā)生電子汽車衡稱重數(shù)據(jù)混亂現(xiàn)象的原因及排除方法。1、故障原因由于電子汽車衡基礎(chǔ)不平所造成的。2、排除方法在電子汽車衡基礎(chǔ)施工過程中，因四塊鑄鐵底板的水平嚴(yán)重超差。當(dāng)安裝完畢后，緩沖基板上的限位螺栓無一發(fā)揮作用，而安裝人員又未能采取任何補償措施。當(dāng)載荷汽車在秤臺上剎車時，導(dǎo)致秤體移位，由于移位距離過大，使連接件脫出緩沖基板，造成連接件傾倒而折斷。把基礎(chǔ)重新調(diào)整和測量，當(dāng)四塊鑄鐵底板的水平度達到要求后，該故障消除。

淺談懸浮式承載器在電子汽車衡中的應(yīng)用下面淺談懸浮式承載器在電子汽車衡中的應(yīng)用，希望對大家有用。雙托輥雙杠桿式懸浮式承載器與靜態(tài)稱重的地磅類似，它有一個由稱重傳感器支承的稱重平臺，稱重托輥即支承在這個平臺上。雙托輥雙杠桿式懸浮式承載器上只有一組稱重托輥時，通常以托輥架兼作承載器，直接安裝在承重平面面積較大的稱重傳感器上，根據(jù)承載器結(jié)構(gòu)的要求和皮帶寬窄，可以安裝一個或兩個稱重傳感器。這種承載器結(jié)構(gòu)zui簡單，安裝也zui方便，通常可稱為直接承重式承載器。

電子汽車衡標(biāo)定信息錯誤的提示Err00數(shù)字電子汽車衡傳感器與儀表通訊異常。Err01~Err16表示儀表與數(shù)字傳感器通訊不上，傳感器有故障或連接線有故障。舉例：如儀表接有8個數(shù)字傳感器，此時儀表循環(huán)顯示Err02，Err05，Err06則表示儀表與02號，05號，06號數(shù)字傳感器通訊不上，說明該傳感器有故障或其連接線有故障。Err24錯誤的時間輸入。Err25錯誤的日期輸入。Err26定時關(guān)機設(shè)置日期到，儀表被鎖定。Err27設(shè)置定時關(guān)機日期小于該儀表當(dāng)前時鐘日期值或年份小0...

淺談電子汽車衡布線設(shè)計采用較多電路層的原因電子汽車衡布線層的數(shù)量以及層疊方式會直接影響到印制線的布線和阻抗。板的大小有助于確定層疊方式和印制線寬度，實現(xiàn)期望的設(shè)計效果。多年來，人們總是認(rèn)為電路板層數(shù)越少成本就越低，但是影響電路板的制造成本還有許多其他因素。多層板之間的成本差別已經(jīng)大大減小。電子汽車衡在開始設(shè)計時采用較多的電路層并使敷銅均勻分布，以避免在設(shè)計臨近結(jié)束時才發(fā)現(xiàn)有少量信號不符合已定義的規(guī)則以及空間要求，從而被迫添加新層。

如何進行電子汽車衡參數(shù)的備份和恢復(fù)1.參數(shù)備份配有的備份芯片（U15），可以備份標(biāo)定數(shù)據(jù)和重要的電子汽車衡參數(shù)。操作方法如下：在完成所有標(biāo)定調(diào)試操作后，打開標(biāo)定開關(guān)，依次按【設(shè)置】、【4】、【0】、【輸入】，儀表顯示【SAUE】約2秒以提示操作者。然后顯示【SurE0】，此時按【1】，按【輸入】儀表即開始備份數(shù)據(jù)。如果備份成功，儀表會顯示【SAUPAS】，否則顯示【SAUErr】。為了確保備份參數(shù)不會丟失，備份完畢，關(guān)閉標(biāo)定開關(guān)。如果發(fā)生儀表參數(shù)丟失的現(xiàn)象，可以按如下操作恢復(fù)...

電子汽車衡變動性調(diào)試應(yīng)對癥下藥電子汽車衡變動性是一個綜合性問題，產(chǎn)生原因復(fù)雜，調(diào)試工作中必須針對具體情況，進行具體分析，對癥“治療”。例如：對安裝不當(dāng)?shù)牧悴考仨氄{(diào)整或重新安裝；對不合格的或已磨損的零部件應(yīng)予更換；對不符合技術(shù)要求的零部件要重新整修。①調(diào)整刀子和刀承接觸位置使之正確，實在調(diào)整不過來，必須更換刀和刀承修復(fù)或更換已磨損或損壞了的連接鉤、吊環(huán)等零部件；緊固松動的零部件，尤其平衡砣，螺紋滑牙松動，必須牢牢擰緊，如還不行，必須更換新螺桿。②將變形的零部件恢復(fù)到原來形狀，...

更加趨向模擬化和數(shù)字化的電子汽車衡所謂模塊化是將大型或超大型的電子汽車衡采用幾種長度標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)模塊組合而成，在實際應(yīng)用中，可根據(jù)各行業(yè)用戶的需要，選擇幾種常用的標(biāo)準(zhǔn)進行分體組合，而產(chǎn)生新的品種和規(guī)格。模擬式電子汽車衡的好處就是各部分的功能相對來說更為強大，并且適應(yīng)性較強，能在各種較為艱苦下正常工作，“吃得苦中苦”。具體按照每個架構(gòu)來說，模擬式電子汽車衡的智能化儀表功能更豐富、容量內(nèi)存也大大增多，并且輸出標(biāo)準(zhǔn)，而模擬式電子汽車衡秤臺則采用U型結(jié)構(gòu)，架構(gòu)較為穩(wěn)定，并且從性能上也有諸...

電子汽車衡模擬傳感器仍有足夠的發(fā)展空間作為組成電子汽車衡的核心部件——傳感器，自從上世紀(jì)四十年代電阻應(yīng)變片稱重傳感器問世以來，就被電子汽車衡行業(yè)用在電子秤的生產(chǎn)制造中，在電子稱重中起到關(guān)鍵的作用。但由于電子汽車衡傳感器的結(jié)構(gòu)、彈性元件的金屬材料、機械加工與熱處理工藝、電阻應(yīng)變計與應(yīng)變粘結(jié)劑、制造工藝流程、電路補償與調(diào)整、防護與密封以及人工老化實驗等因素的影響，使得它在準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性等方面的質(zhì)量指標(biāo)難以達到工業(yè)發(fā)達國家的水平，由于衡器輸出的是電壓毫伏信號，所以，這種電子...