電子汽車衡怎么調？調試前，須先打開電源開關預熱15分鐘，并盡量用載重量接近zui大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手擰緊各稱重傳感器高強度螺栓。1.用數字電壓表依次測量各個稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調整接線盒中相應兩只精密可調電阻，以減少相互間差異量。但調整量必須注意，兩只可調電阻的旋轉方向要一樣，旋轉量也要一樣，順時針轉動時其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調整到各只稱重傳感器輸出一致。調試一般可用重量法進行，即將1/...

電子汽車衡電阻器在稱重儀表中的選用根據電路的不同要求，需適當選用電阻器的類型、精度、功率和阻值等參數。如穩定性、耐熱性、可靠性要求比較高的電路中，應選用金屬膜或金屬氧化膜電阻；在功率大、耐熱性能好、工作頻率要求不高的電路中，可選用線繞電阻器；對于無特殊要求的一般電路，可使用碳膜電阻器，以降低成本。電子汽車衡稱重儀表常用的電阻有碳膜電阻、金屬膜電阻和精密電阻，在蓄電池充電電路中需要用1-2W的大功率電阻，在數字電路或要求不高的模擬電路中用碳膜電阻或金屬膜電阻，在要求較高的模擬放...

電子汽車衡的重車監測卡車司機通過刷卡及轉換器的信號轉換，將車輛信息傳送給計算機，同時，電子汽車衡重車部分顯示儀顯示的數據通過接口也傳輸到計算機，計算機經過電子汽車衡重車部分顯示儀顯示的數據比較(檢索同一車輛的已經存儲的皮重)和計算，得到車輛載貨凈重(同一車輛的毛重減去皮重)。并通過打印機打印出來多份數據，其中一份可交與卡車司機作載貨憑據。同時，所有數據也還可經過我們白行研制開發的電子汽車衡監測軟件的處理，通過網絡線或數據線與中心控制室連接起來，方便各級部門和領導了解和監督重車...

電子汽車衡的射頻識別技術目前，電子汽車衡計量已經實現了遠程無人值守，帶來了自動化計旦的技術革命。但電子汽車衡在車號自動識別、進免計且差錯的發生方面還要繼續改革。存在的問題有：(1)目前車號識別方式主要采用了監控攝像機圖像識別的方法獲得計，車牌號，車牌號碼如果不消晰不易鑒別號碼。(2)依靠計量人員從監控視領中人為識別車型車號，容易發生人員判斷錯誤。(3)計量車輛會利用倒換車牌號碼作弊，給公司遭成損失和發生計量異議。(4)車輛信息采集自動化程度低、速度怪。基于以上四點，需要盡快改...

電子汽車衡的平面應該如何布置高頻率使用的電子汽車衡是指電子汽車衡的使用頻率非常高，平均過磅每分鐘1次一2次，汽車過往頻繁，為了減少使用過程中的麻煩，電子汽車衡和稱重系統在建設前應充分考慮到以后運行可能出現的狀況，避免建成后使用起來不安全、不方便。從已經運行的情況來看，電子汽車衡在平面布置時需主要注意以下幾個方面:首先布置地磅的位置，應考慮電子汽車衡位置與運輸起點和終點的位置關系。在階段工期內通過該電子汽車衡的出料量能盡可能大，充分發揮該電子汽車衡的過磅能力，該位置要求通過的車...

電子汽車衡的合金類電阻器的分類及特點合金累電阻器是用塊狀電阻合金拉制成合金線或碾壓秤合金箔制成的，主要包括一下幾個分類。線繞電阻器。將康銅絲或鎳鉻合金絲繞在瓷管上，并將其外層涂以琺瑯或玻璃釉加以保護。線繞電阻器具有高穩定性、高精度、大功率等特點。溫度系數可做到小于。精度可做到正負0.01%，zui大功率可達200w。但線繞電阻器的確定是自身電感和分布電容比較大，不適合在高頻電路中使用。精密合金箔電阻器。在玻璃級偏上粘和一塊合金箔，用光刻法蝕出一定的圖形，并涂覆環氧樹脂保護層，...

電子汽車衡的二力平衡所謂電子汽車衡的平衡，是指物體相對于地面處于靜止或做勻速支線運動的狀態。作用在剛體上的兩個力使剛體處于平衡狀態，則稱為電子汽車衡的二力平衡。作用在剛體上的二力平衡的充分必要條件是：兩個各力的大小相等，方向相反，且作用在同一直線上。需要說明的是：電子汽車衡的二力平衡條件中的兩個力的作用在同一剛體上，而作用力與反作用力是分別作用在不同的兩個物體上的。比如：重物被連接條系住掛在天花板上，處于平衡狀態。在中午上作用兩個力，即重物的重力和鏈條對重物的作用力。滿足二力...

電子汽車衡的薄膜類電阻器的分類及特點薄膜類電阻器。在魄力或陶瓷基體上沉積一層碳膜、金屬氧化膜等形成電阻薄膜，膜的厚度一般在幾微米左右。薄膜類電阻器主要包括一下幾種。金屬膜電阻器。早陶瓷骨架表面，經真空高溫或燒滲公益蒸發沉積一層金屬膜或合金膜。其特點是精度高、穩定性好、噪聲低、體積小、高頻特性好。且允許工作環境溫度范圍大、溫度系數低、目前是組成電子電路應用zui廣泛的電阻器之一、經書氧化膜電阻器。在玻璃、瓷器等材料上，通過高溫以化學反應型式生成以二氧化錫為主題的金屬氧化層，且耐...