電子汽車衡稱重指示器噪聲指標(biāo)的要求

電子汽車衡稱重指示器噪聲指標(biāo)的要求

在GB《稱重顯示器》中規(guī)定了對稱重指示器噪聲指標(biāo)的要求。筆者認(rèn)為，因為OIML R76中零點誤差、鑒別力試驗等要求已隱含了對噪聲的限制，沒有必要再另外增加對噪聲的要求和試驗。從噪聲的頻譜分布可以看出，總的噪聲與稱重指示器的通頻帶或稱重數(shù)據(jù)輸出的截止頻率是密切相關(guān)的，通頻帶寬則噪聲增大，通頻帶窄則噪聲可以壓低。如一臺稱重指示器用于靜態(tài)稱重，可以將其截止頻率設(shè)置在零點幾赫茲以下，用于動態(tài)稱重，如每分鐘分選200件物體的高速分選秤，則要求截止頻率在數(shù)十甚至數(shù)百赫茲以上。同一臺儀表，用于不同的場合，由于通頻帶寬度相差上百倍，輸出的噪聲幅度相差可在10倍以上。因此，對于自動衡器用稱重指示器，不考慮通頻帶寬度的噪聲指標(biāo)值是沒有實際意義的。OIMLR76沒有明確規(guī)定稱重指示器的通頻帶寬度，僅有一條要求與截止頻率相關(guān)。R76要求，當(dāng)承載器上的載荷改變時，原示值的保持時間不應(yīng)大于1秒。注意，這里僅規(guī)定了原示值保持的zui大時間限制，而未規(guī)定準(zhǔn)確示值的出現(xiàn)時間，這就為稱